Traktorenlexikon: IHC 844-S – Wikibooks, Sammlung freier Lehr-, Sach- und Fachbücher (2024)

Der 844-S war der stärkste in Neuss produzierte 4-Zylinder IHC-Schlepper ohne Turbolader. Insgesamt wurden von 1975 bis 1989 20.158 Schlepper dieses Typs mit Hinterrad- oder Allradantrieb in Neuss gebaut. Ab 1976 konnte der Schlepper werksseitig mit "Comfort 2000" ausgestattet werden. Mit Einführung der XL-Kabine gab es den 844-S werksseitig nur noch ohne Kabinen. Ab 1985 wurden die Schlepper unter der Marke Case-IH verkauft.

• Blockbauweise

Motor-Getriebeblock mit pendelnder Vorderachse

• IH, Typ: D-268, stehender, wassergekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängende Ventile mit Rotocap-System, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Verteiler-Einspritzpumpe mit integriertem Regler, Mehrloch-Einspritzdüsen, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Zentrifugalpumpe mit Thermostat und Kurzschlusskreislauf.

• Nenndrehzahl = 2300 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2540 U/min.
• Bohrung = 100 mm, Hub = 139,7 mm
• Verdichtung = 15:1
• Max. Drehmoment = 287 Nm bei 1405 U/min.
• Drehmoment mit Höchstleistung = 246 Nm
• Kompressionsdruck = 22 bis 24 bar
• Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 10,70 m/s
• Öldruck = 3,5 bis 3,8 bar
• Mittlerer Effektivdruck = 6,78 bar
• Max. Einspritzdruck = 200+10 bar
• Einspritzmenge = 60 mm³/Hub bei Nenndrehzahl

• Bosch-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: EP VA 4 110 H 1150 CR 92
• Ab 1987, Typ: EP VE 4 11 F 1150 R 277/1

• Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 690
• Ab 1987, Typ: DLLA 150 815

• Kühler-Lüfter mit sechs Flügeln und 450 mm Durchmesser

• Einführung elektrischer Wartungsschalter für Trockenluftfilter, ab 8/1977
• Box-Kraftstoff-Filter von CAV, anstelle des Bosch-Kraftstofffilter, ab 8/1978

• Trockene Zweifach-Kupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: DT 280/280 G
• Pedal betätigte Fahrkupplung und Handhebel betätigte Zapfwellen-Kupplung

• Einführung belagggefederter Mitnehmerscheibe, ab 8/1978

• IH-Synchron-Getriebe mit Lenkradschaltung, in der 30 km/h.-Ausführung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
• Straßengruppe mit Klauenschaltung sowie Acker-und Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
• 8 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge

• Optional als IH-Synchron-Reduziergetriebe mit Lenkradschaltung, in der 30 km/h.- Ausführung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
• Straßengruppe mit Klauenschaltung sowie Acker-und Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
• Reduziergeriebe mit zwei Gruppen für alle Gänge
• 16 Vorwärts-und 8 Rückwärtsgänge

• Wahlweise als IH-Kriechgang-oder Superkriechgang-Getriebe
• 16 Vorwärts-und 8 Rückwärtsgänge

• Optional als lastschaltbares IH-Agriomatic-S-Wendegetriebe mit Lenkradschaltung, in der 30 km/h.- Ausführung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
• Wandlerstufe nur für die Ackergruppe
• 12 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge

• Auf Wunsch alle Getriebe-Varianten als 25 km/h.- Ausführung

• Einführung der H-Schaltung für Gruppengetriebe, ab 1978
• Einführung synchronisierter Kriechgang, ab 6/1979

für IH-Synchron 8+4 Getriebe und IH-Agriomatic-S Getriebe mit Bereifung 16.9/14-34AS

Hinterrad- oder auf Wunsch Allradantrieb

• Unabhängige Motorzapfwelle mit genormten Profil, 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
• 540 U/min. bei 1920 U/min.- Motordrehzahl ( Leistung = 48,5 kW )
• Oder: 647 U/min. bei Nenndrehzahl ( Leistung = 54,1 kW )

• Optional 1000 er-Zapfwelle mit separatem Stummel, 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
• 1000 U/min. bei 2000 U/min.- Motordrehzahl
• Oder: 1150 U/min. bei Nenndrehzahl

• Optional mit Front-Zapfwelle, 1000 U/min.

• Wahlweise als Wegzapfwelle in der Ackergruppe ( Nur für Hinterradantrieb-Version )
• Fahrweg je Zapfwellen-Umdrehung der 540 er-Zapfwelle = 0,224 m
• Fahrweg je Zapfwellen-Umdrehung der 1000 er-Zapfwelle = 0,123 m

• Optional Riemenscheibe mit 280 mm Durchmesser und 220 mm Breite
• Aufsteckbar auf 1000 er-Zapfwelle
• Drehzahl = 1488 U/min. bei Nenndrehzahl
• Riemengeschwindigkeit = 21,8 m/s

• Nasse Doppelscheibenbremse, hydraulisch auf zwei Bremsscheiben links und rechts vom Differential auf den Sonnenritzelwellen wirkend
• Bremsscheiben-Durchmesser = 228 mm
• Betriebsbremse durch geteilte Bremspedale als Einzelrad-Bremse zu verwenden

• Unabhängige Hand-Feststellbremse als Bandbremse ausgebildet, auf die Bremstrommel am Differential wirkend
• Trommeldurchmesser = 305 mm

• Max. mittlere Verzögerung mit 25 km/h. = 4,5 m/s² bei 284 N-Pedalkraft
• Bremsweg = 7,2 m

• Optional mit Druckluft-Bremsanlage

• Einführung des automatischen Bremskolbenrücksteller für 9"-Bremse, ab 8/1978
• Einführung asbestfreier Bremsbeläge, ab 3/1986

• Hinterradantrieb mit pendelnd aufgehängter Vorderachse
• Optional als Teleskop-Vorderachse mit vierfach-verstellbarer Spurweite durch herausziehbare Halbachsen
• Spurweiten = 1443/1543/1643 und 1743 mm

• Allrad mit pendelnd aufgehängter, lastschaltbaren ZF-Planeten-Lenkantriebsachse, Typ: APL-1551 bzw. APL-1351 mit seitlicher Gelenkwelle
• Verstellbare Spurweite durch Radumschlag
• Spurweiten = 1645 und 1813 mm

• Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Ritzel und Tellerrad
• Planetenrad-Endübersetzung
• Verstellbare Spurweite durch Verstellfelgen und Radscheiben
• Spurweiten = 1577/1683/1781/1881 und 1979 mm

• Pedal betätigtes Kegelraddifferential mit selbstausrückender Sperre

Zul. Achslast

• Vorne = 16200 kg
• Hinten = 40300 kg

• Einführung des IH-Allradgetriebe anstelle des ZF-Getriebe, ab 9/1977
• Änderung der Allrad-Achse von APL-1551 in APL-1351 sowie längere Kardanwelle, ab 6/1979
• Einführung des Zentralantrieb, ab 6/1986

• Hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: Servostat 8451
• Gemeinsamer Ölhaushalt mit Hydraulik
• Doppelt wirkender Lenkzylinder mit 55 mm Bohrung und 200 mm Hub ( Kolbenstange = 25 mm )

• Einführung neuer Lenkzylinder, ab 9/1976

• IH-Exact-Regel-Hydraulik in Blockbauweise, Typ: KR-105 mit Unterlenkersteuerung
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II, mit Teleskop-Seitenführung und 3-Punkt-Schnellkupplung
• Einfachwirkender Arbeitszylinder mit 105 mm Bohrung und 168 mm Hub
• Max. Öldruck im Hauptzylinder = 160+10 bar
• Überdruckventil des Hauptzylinder auf 200+10 bar eingestellt

• Optional mit einfachwirkenden Zusatz-Arbeitszylinder mit 50 mm Bohrung und 230 mm Hub
• Doppel wirkendes IH-Bosch-Regel-Steuergrät
• Regelbereiche: Zugbereich mit 4500 kp und Druckbereich mit 450 kp
• Schwimmstellung, Zugwiderstands-und Lageregelung
• Hydraulische Transportsicherung durch Senkdrossel
• Bosch-Tandem-Zahnradpumpe mit 8 cm³ pro Umdrehung-Förderleistung
• Ölfördermenge = 27,4 l/min. bei 151 bar oder max. 32,6 l/min. bei 160 bar
• Hydraulik-Leistung = 6,91 kW

• Max. Hubkraft an den Kupplungspunkten = 2845 daN

• Optional mit Fronthubwerk
• Dreipunktaufhängung der Kategorie I

• Einführung des Regel-Steuergerät ohne Sicherheitsventil, ab 5/1976
• Änderung der Fanghaken und Lastarme mit CONRAD-Schnellkuppler, ab 5/1977
• Entfall des Abschaltventil im Regel-Steuergerät, ab 11/1978
• Änderung an Kraftarm, Pleuelstange und Bolzen für Lageregelung, ab 12/1984

• Serienmäßig mit einem doppelt wirkenden Steuergerät
• Optional bis zu zwei einfach-oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

• Einführung der Hebelsicherung für Zusatz-Steuergeräte, ab 11/1978

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie 12 V-88 Ah
• Bosch-Lichtmaschine, 14 V-33 A 27 oder k1 14 V-55 A 20
• Bosch-Anlasser, JF 12 V-4 PS

• Optional mit Beru-Kaltstart-Heizspirale, 12 V-55 A

 844-S 844-SA

• Länge .................. 3.683 mm ...... 3.935 mm
• Breite: ................ 2.084 mm ...... 2.048 mm
• Höhe mit Schutzrahmen: . 2.545 mm ...... 2.545 mm
• Spurweite vorn: ........ 1.443-1.743 mm 1.645+1.813 mm
• Spurweite hinten: ...... 1.577-1.979 mm 1.577-1.979 mm
• Radstand: .............. 2.386 mm ...... 2.350 mm
• Bodenfreiheit: ......... 484 mm ...... 395 mm

• Wenderadius mit Lenkbremse .. 4.050 mm ...... 4.640 mm
• Wenderadius ohne Lenkbremse . 4.550 mm ...... 5.000 mm

• Leergewicht der Hinterradantrieb-Ausführung = 3660 kg
• Leergewicht der Allrad-Ausführung = 3970 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 5650 kg

Serien-Bereifung

• Vorne = 7.50-18 ASF ..... 11.2/10-24 AS
• Hinten = 16.9/14-34 AS .. 16.9/14-34 AS

Optional:

• Vorne = 12.4 R 24
• Hinten = 15.5-38, 13.6-38 und 18.4-30 AS

• Kraftstoff = 102 l.
• Kühlwasser = 19,5 l.
• Motoröl = 12,0 l
• Hydrauliköl = 18,0 l mit Zusatzbehälter ca. 47 l.
• Getriebe 8+4 = 42 l bzw. 45,5 l bei Allrad
• Getriebe 16+8 = 35 l
• Getriebe 12+4 = 35 l
• Planetentrieb = 3,5 l
• Vorderachsbrücke = 6,0 l
• Vorderer Planetentrieb je 1,0 l

• Fahrerstand mit Sicherheitsrahmen, Komfort-Sitz, linkem Beifahrersitz, Traktormeter, Lade-, Temperatur-, Kraftstoff-und Öldruck-Anzeige

• Auf Wunsch: "Comfort 2000"-Kabine, ISO-Compact-Kabine, rechtem Beifahrersitz, De Luxe-Fahrersitz und Arbeitsscheinwerfer

• Serien-Nummern = DO3 0260 D 001000 bis DO3 0260 D 023186

• Durch die Einführung des neuen Case-Designs 1986 ergeben sich geringfügige Abweichungen bei den Maßen und Gewichten!

Fertigung-Doncaster

• Serien-Nummer der Hinterradantrieb-Version von 1990 bis 4/1992 = JJE 0450001 bis JJE 0450300
• Serien-Nummern der Allrad-Version von 1990 bis 6/1992 = JJE 0475001 bis JJE 0475640

Nach der Überarbeitung der B-Familie

• Serien-Nummern der Hinterradantrieb-Version von 8/1992 bis 10/1992 = JJE 0460001 bis JJE 0460003
• Serien-Nummern der Allrad-Version von 8/1992 bis 11/1993 = JJE 0485001 bis JJE 0485079

lange Geräteschiene, Zugpendel mit Zugrahmen, Zugmaul zum Zugpendel, Zugmaulkoffergewicht 60kg schwer, Einzelkoffergewicht 38kg schwer,(bis 8 Stück möglich), Sicherungstange für Koffergewichte, Hinterradgewichte 120kg und 240kg, Getriebe 16+8, Getriebe 12+4, Kriechganggetriebe 16+8, Zusatz-Hubzylinder, Frontlader, Fronthubwerk, Frontzapfwelle, Druckluftbremsanlage, Riemenscheibe, Wegzapfwelle, 1000 er-Zapfwelle, Allrad, zweiter Beifahrersitz, Kabinen, De Luxe-Sitz, Arbeitsscheinwerfer, Zusatz-Steuergeräte, Kaltstart-Heizspirale

• Datenbuch der Schlepper aus Neuss (Buschmann/Ditmer/Hood) Seite 138

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