E-MTB-Technik und Werkstatt 61 Alex Alex Boyce fährt seit etwa 1994 Mountainbike und hat seit dieser Zeit all die verschiedenen Veränderungen und Entwicklungen bis heute mitbekommen. Heute verfolgt er diese Neuerungen und testet sie.Als Journalist kommt er seit 2007 mit verschiedenen Sportarten wie Kitesurfen, Bergsport, MotoGP, Motocross und MTB in Berührung - für die ständigen Veränderungen und Entwicklungen bei Athleten und Ausrüstung hat er ein offenes Auge und verfolgt, wie diese Änderungen ihren Weg in die Produkte für uns Endkunden finden. "Ich mag es, mit den Meinungsführern, professionellen Athleten und Ingenieuren Radtouren zu machen und ja, es ist befriedigend einen KOM auf einem E-Bike zu schlagen ... ;-)" Mehr Artikel von Alex →
Alex
Im Winter werden die Tage immer kürzer und es bleibt nur wenig Zeit für eine Feierabendrunde bei Tageslicht. Wir wollen aber nicht darauf verzichten, mit unserem E-Bike zu fahren. Warum nicht ein Licht montieren, welches direkt vom Akku gespeist wird? Wir haben mit der Hilfe von Light & Motion an unserem E-Bike Licht montiert und für euch dokumentiert. Hier gibt’s die Anleitung:
# Die Lampen sind so einbaufertig, benötigen jedoch noch eine Verkabelung an das System.
Kurz & knapp
Es gibt Fahrradlampen in allen möglichen Formen, Größen und Stilen. Jedoch ist es wichtig, die richtige Beleuchtung zu installieren. Hierbei müssen auch landesspezifische Vorgaben und Gesetze beachtet werden, wenn das E-Bike auch im normalen Straßenverkehr bewegt werden soll. Die hier gezeigte Installation ist für die meisten Lichtsysteme auf dem Markt anwendbar, auch wenn es kleine Details geben kann, die sich während des Montagevorgangs unterscheiden. Die ganze Prozedur dauert ungefähr zwei Stunden und ist auch für Hobby-Schrauber, die mit den gezeigten Werkzeugen vertraut sind, gut umsetzbar. Beim Verdrahtungsverfahren für das Bosch Motor System waren einige Lampen mit passenden Steckern ausgestattet, andere nicht. Deswegen zeigen wir euch auch zusätzlich das Arbeitsverfahren, wenn keine passenden Motorstecker vorhanden sind.
# Light and Motion hat uns gezeigt, wie wir das Fahrrad auseinandernehmen und die Beleuchtung montieren können.
Benötigte Teile
Für die Installation benötigt ihr die Lampen, die Montagesätze und Werkzeug zur Durchführung der Arbeiten. Wir haben uns in diesem Fall für eine Bosch Intuvia Computerhalterung und eine Sattelhalterung entschieden. Es gibt zahlreiche Unterschiede bei Lichtsystemen, jedoch haben sie alle gemeinsam, dass das rote Licht auf der Rückseite und das weiße Licht auf der Vorderseite platziert wird. Hierbei ist eine Installation vorteilhaft, die auf dem Trail bestmögliche Sichtweite garantiert, gleichzeitig aber auch die landesspezifischen Verkehrsgesetze berücksichtigt.
Die Leuchten müssen bestimmte Standards erfüllen. Laut Bosch verbrauchen E-Bike-Motorsysteme der zweiten Generation bis zu 18 Watt und können mit 6 Volt betrieben werden. Das von uns installierte Lichtsystem kann von 6 Volt bis 18 Volt bei einer bei einer Leuchtkraft von 500 Lumen betrieben werden. Die Nennstromaufnahme liegt je nach verwendeter Spannung bei ca. 0,5-0,75 Ampere. Somit wird der 500 Watt Akku nicht sehr schnell entladen. Bosch rät, im Falle eines Motoraussetzers, das Licht mindestens eine Stunde lang eingeschaltet zu lassen.
# Unser Beleuchtungspaket wird mit diesen Teilen geliefert.
# Ihr benötigt noch Lampenhalterungen.
# Dies ist die Frontlichthalterung, die unter den Computer passt.
Bosch Motors hat einen speziellen Montagestecker, der mit dem Lichtsystem verbunden werden muss, wenn er nicht bereits im Lieferumfang enthalten ist. Hier findet ihr die Kabel, die für die Verbindung mit den Lampen benötigt werden.
# Kabel zum Anschluss des Lichtsystems an den Motor sind online oder in deinem lokalen Fahrradgeschäft erhältlich.
Motor herausnehmen
Als Erstes müssen die Kabel durch den Fahrradrahmen verlegt werden. Hierfür muss der Motor des E-Bikes demontiert werden, um Platz für die Kabeldurchführung zu schaffen. Im Falle unseres Modells war es nötig, die Abdeckungen, Kettenräder und Kurbelarme zu entfernen, um an die Kabelstecker und die Kabelzuführungen zu gelangen.
# Die Kurbel demontieren.
# Dieses Kurbelabziehwerkzeug wird zur Demontage benötigt.
# Die Kurbelarme abschrauben.
# Entferne die Motorabdeckungen.
# Um die Abdeckung abzunehmen, muss das Antriebskettenrad entfernt werden.
# Mit diesem Werkzeug wird der Sicherungsring abgezogen.
# Die rückseitige Abdeckung lässt sich viel leichter abnehmen.
# Den Motor von der Rahmenbefestigung abschrauben.
# Für die großen Schrauben wird ein Steckschlüssel-Satz benötigt.
# Nach dem Lösen den Motor herunterlassen, um alle Kabel freizulegen.
Lichtsystem montieren und verkabeln
Nachdem wir festgelegt hatten, wo die Lichter platziert werden sollen, konnten wir uns der Kabelverlegung widmen. Anfangs haben wir die Anschlussstecker auf die Lichtleiter gelötet und die Verbindung mit einer Schrumpfhaube abgedichtet. Dann wurden die Kabel durch den Rahmen geführt, die Lampenhalterungen angebracht und den Motor wieder montiert.
Lampen anschließen
# Bevor wir die Kabel durchziehen, müssen wir die Stecker mit den Lampen verbinden.
# Mit einem Lötkolben werden die Drähte vorverzinnt.
# Die beiden Kabel müssen nebeneinander gelegt und gelötet werden. Die Verbindungen sind versetzt angeordnet, um Kurzschlüsse zu vermeiden.
# Nun einen Schrumpfschutz über die Fuge legen und den Belag mit einer Heißluftpistole schrumpfen.
Einstecken
# Nun können die Kabel durch den Rahmen nach unten und nach außen zu den Motorsteckern geführt werden.
# Diese beiden Anschlüsse sollten frei sein. Sie sind die Lichtersteckdosen.
# Wir stecken die Steckverbinder ein.
# Auf diesem Modell haben wir die Kabel durch den Kabelkanal des Unterrohrs geführt. Jedes eBike ist anders und Bedarf einer individuellen Kabelführung.
# Hier haben wir das Rücklicht verkabelt. Bei einer Vario Sattelstütze wäre eine andere Kabelverlegung notwendig.
Lampen Halterungen
# Das Frontlicht ist für die Montage am Fahrrad vorbereitet.
# Der Einsatz einer Fahrradcomputerhalterung ist eine Möglichkeit, den Lenker frei von Unordnung zu halten.
# Die Frontleuchte ist montiert und einsatzbereit.
# Das Rücklicht ist montiert und einsatzbereit.
Wiedereinbau des Motors
# Der Motor wird wieder in Position gebracht und alle Kabel ordentlich verlegt.
# Die Motorabdeckungen wieder montieren.
# Das Kettenblatt und die Kurbeln wieder einsetzen.
Finaler Check
# Das eBike ist fast fertig und startbereit.
# Die Lampe wird durch die Lichttaste auf dem Display aktiviert.
# Mit Hilfe einer Wand kannst du die gewünschte Lampenausrichtung einstellen.
Zusammenfassung
Eine Nachrüstung der fest integrierten Beleuchtung erfordert einige grundlegende Werkstatt-Skills. Jedoch fanden die gesamte Prozedur für Leute mit Vorkenntnissen ziemlich einfach. Die Ansteuerung der Lampen vom Lenker aus ist sehr praktisch. Darüber hinaus ist es toll sich keine Sorgen darüber machen zu müssen, ob man volle Batterien in den Lampen hat. Mit einer Aufladung des E-Bike Akkus ist die Fahrradbeleuchtung auch gleichzeitig geladen und einsatzbereit. Diese Methode funktioniert bei allen eMTBs und anderen Straßen-E-Bikes gleichermaßen.
Der einzige Nachteil ist, dass die Lampen nicht mit einem Handgriff demontierbar sind. Bei Geländefahrten im Sommer könnte ein Schnellverschluss-Stecker nützlich sein. Doch bei nur 130 Gramm Mehrgewicht ist das unter diesem Gesichtspunkt vielleicht zu vernachlässigen.
Was findet ihr praktischer? Fest integrierte Fahrradlampen oder eine abnehmbare Beleuchtung?
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Weitere Informationen
Website: www.lightandmotion.com
Text & Redaktion:Alex Boyce| eMTB-News.de
Bilder:Alex Boyce
61 Kommentare
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HeidesandNord
dabei seit 09/2015
Fotos
Lieber Frankonia Trails, danke fürs posten der Antwort von Bosch!
Entgegen deiner Einschätzung beweist sie aber nicht deine Behauptung, die Installation einer Lichtanlage führe zwingend zu einem Ausschluss der Gewährleistung!
Das juristisch magische Wort ist „können“! Natürlich kann Bosch die Gewährleistung ausschließen, wenn sie dir nachweisen können, grob fahrlässig vorgegangen zu sein. Aber nur dann! Sollte dem nicht so sein, dann haben sie gemäß der einschlägigen Paragraphen im BGB keine Möglichkeit dazu.
Das ändert sich nur, wenn es sich um Garantieleistungen handelt, denn die sind völlig frei vom Verkäufer/Hersteller/Vertragspartner wählbar.
Bei der Gewährleistung handelt es sich aber um eine gesetzlich vorgeschriebene Leistung, die dem BGB unterliegt.
Solltest du mir nicht glauben, dann fragt einen Rechtsanwalt deines Vertrauens oder die nächste Verbraucherberatung.HeidesandNord,
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Gelöschtes Mitglied 826
dabei seit 12/2015
Fotos
Ich sehe es, wie @HeidesandNord:
mit "könnte"\vielleicht\möglicherweise\u.U.\kommt darauf an\usw. hätten sie auch gleich "Keine Ahnung" oder "Sag' ich nicht" antworten können
Keine eindeutige Aussage, einfach nur ausgewichen. Ist aber auch nachvollziehbar, da die Fragestellung auch nur wischi-waschi Gewährleistung allgemein ohne Schilderung etwas Kokretes war.
Gewährleistung für mechanische Schäden am Antrieb?
Gewährleistung für vom Licht-Ausgang abhängigen elktr. Bauelemente?
Zwei komplett unterschiedliche Sachverhalte und Entfernen der Plastikabdeckung kann nicht entscheidend sein,
das nickt kein Richter ab.Was Prüfen der Licht-Freischaltung betrrifft:
Leuchte "Licht an" und Scheinwerfer-Symbol in der Anzage, auch wenn es noch nicht freigeschaltet ist?Gelöschtes Mitglied 826,
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Sadir
dabei seit 02/2018
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Was würde denn so,eine Licht-Montage beim Händler ca. kosten?
Sadir,
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G36A1
dabei seit 08/2009
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Karolos
dabei seit 08/2019
Fotos
Sind die 2 Anschlüsse für Rück-Frontlicht am Motor identisch, bzw. sind die Stecker codiert?.
Sollte ja eigentlich egal sein, da beide Lichtquelle gleichzeitig genutzt werden. Im Internet werden
allerdigs Rücklichtkabel und Vorderlichtkabel getrennt angeboten.
KaroKarolos,
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